Reparación del sello mecánico - Rectificado de las caras de los extremos de los anillos giratorios y estacionarios
1. Después de retirar el anillo giratorio, realice un proceso de pulido aproximado, seguido de un pulido fino. Se recomienda pulir si es posible.
2. Para un desbaste aproximado, utilice un abrasivo con un grano de 80-160# para eliminar cualquier marca de mecanizado. Luego, utilice un grano de 160# o superior para lograr un acabado que cumpla con los requisitos de diseño. Los anillos giratorios de carburo o cerámica requieren pulido después de un pulido fino. Se recomienda una pulidora de carburo de boro con un grano de M28-M5. El pulido debe lograr un acabado de espejo. Los anillos de cerámica pueden pulirse con polvo de ágata M5 y luego pulirse con óxido de cromo.
3. Los anillos estacionarios de PTFE rellenos de grafito-, como son blandos, se pueden moler finamente-con queroseno, gasolina o agua sin agregar abrasivos. También se pueden pulir durante el proceso-de rodaje, por lo que no se requieren altos requisitos de acabado.
4. Método de molienda: Si tienes un molinillo, puedes usarlo. Si no tiene uno, puede utilizar una técnica de pulido en forma de 8 en vidrio plano.
Reparación del sello mecánico - Inspección de la manga del eje
Después de retirar el manguito del eje para repararlo, inspeccione si hay óxido y desgaste. Si el óxido o el desgaste es menor, púlelo con papel de lija fino antes de volver a utilizarlo. Si el óxido o el desgaste es severo, trátelo y luego galvanícelo o reemplace la manga.
Reparación del sello mecánico - Anillo de sellado
Después de un período de uso, los anillos de sellado generalmente pierden su elasticidad o envejecen y generalmente requieren reemplazo.
Reparación del sello mecánico - Resorte
1. Si el resorte no está muy corroído y conserva su elasticidad original, se puede dejar sin cambios. Si el óxido es severo o la elasticidad se ha reducido significativamente, se requiere un resorte nuevo.
2. Para sellos mecánicos con carcasas empalmadas, limpie la carcasa e inspeccione las ranuras en busca de desgaste o deformación para poder calibrarlas, volver a ranurarlas o reemplazarlas.
3. Después de reparar el sello mecánico, se vuelve a empalmar y se prueba la presión después del empalme antes de ponerlo en uso normal.
